Развивая успех малолитражных автомобилей типа Mini Copper компания ВМС решила использовать удачный дизайн для разработки машины среднего класса, которая отличалась увеличенными размерами и более мощным двигателем. Этот проект, инициированный в 1963 году, получил внутренне название ADO17 (по аббревиатуре конструкторского отдела), а первый образец был представлен уже в 1964 году. Серийное производство сразу же было развернуто на производственных мощностях фирмы Austin, которая выпускала эти машины в двух основных модификациях Austin 1800 и Austin 2200. На внутреннем рынке Великобритании они получили название “landcrab” (“земляной краб”), которое впервые появилось на гонках 1965 года.

По всей видимости (учитывая анонс в каталоге) по состоянию на 1966 год была готова основная часть технической документации, но до изготовления пресс-форм дело так и не дошло из-за смены приоритетов в маркетинговой политике и последующей закупке готовых отливок у американской компании АМТ.

Модель под названием Austin 1800 и артикульным номером F620 была заявлена в каталоге FROG на 1966 год в серии автомобилей в масштабе 1\25, которые должны были дополнить серии моторизованных комплектов в масштаб 1\16, а также “быстросборных Куперов” в масштабе 1\20. В книге Ричарда Лайнса также отмечается, что Austin 1800 должен был комплектоваться вакуформованными деталями, а также открывающимся капотом и багажником.

При подготовке статьи использованы графические материалы, которые предоставил С.Васюткин, а также с интернет-аукциона eBay.

Austin 1800