Очередным проектом в серии сборных моделей в масштабе 1/25 стал автомобиль среднего класса Triumph 2000. На тот момент это был новинка, официальная демонстрация которой состоялась 15 октября 1963 года. Несмотря на довольно жесткую конкуренцию со стороны аналога Rover P6 2000 эта модель оказалась весьма удачной и выпускалась по лицензии Австралии, Бельгии, Новой Зеландии и ЮАР. Во многом это была заслуга итальянского дизайнера Джованни Микелотти (Giovanni Michelotti), отдел которого работал над внешним видом Triumph 2000. Выпуск автомобилей этого типа продолжался до 1977 года включительно, а всего построили 324.652 экземпляра.

Выбор маркетингового отдела FROG в пользу Triumph 2000 можно считать вполне закономерным, поскольку этот автомобиль очень хорошо вписывался общую серию моделей в масштабе 1/25. В виду того, что данные по этому проекту имеются только в книге Ричарда Лайнса, сейчас можно лишь предполагать, какой из вариантов был выбран конструкторами – 4-дверный “салон” или 5-дверный “эстейт” (с большей вероятностью можно говорить о том, что это был “салон”). Кроме того, сборные модели этой серии могли комплектоваться резиновыми шинами и вакуформованными деталями, а также открывающимися багажником и капотом, так что Triumph 2000 вполне мог иметь все перечисленные особенности.

Тем не менее, начатый в 1966 году, проект под артикульным номером F622 так и не вышел из “бумажной” стадии, буквально став жертвой сотрудничества с американской фирмой АМТ.

При подготовке статьи использованы графические материалы, которые предоставил С.Васюткин, а также с интернет-аукциона eBay.

Triumph 2000 Mark 1