Успешные запуски автоматических спутников на околоземную орбиту, вне всякого сомнения, сильно подняли престиж Советского Союза в глазах мировой общественности, но для закрепления статуса космической сверхдержавы требовалось нечто большее, а именно – запуск человека в космос.

На протяжении 1957-1959 гг. отрабатывалось несколько вариантов таких запусков, в том числе и по баллистической траектории (что и сделали в первую очередь американцы), но исследования, которые проводились сотрудниками одного из подразделений отдела М.К.Тихонравова, показали полную бесперспективность таких полётов в будущем, в результате чего советские конструкторы сосредоточились над орбитальной программой. Ведущим конструктором был назначен О.Г.Ивановский.
 

Новый космический аппарат относился к “тяжелому типу”, из-за массы, достигавшей 4500-4800 кг, который получил внутренний индекс 1К и собственное название “Восток”. Для доставки пилотируемых кораблей предполагалось использование ракеты-носителя 8К72, способной доставлять на орбиту до 5000 кг полезной нагрузки.

Корабль типа 1К конструктивно состоял из двух отсеков – агрегатного и обитаемого спускаемого аппарата, причем последний был обшит шестигранными панелями теплозащиты и оснащался катапультным креслом, поскольку надежной системы торможения при посадке ещё не существовало.

Подвергся изменениям и ракетоноситель. В частности, из-за увеличившихся габаритов корабля третью ступень пришлось удлинить до 2980 мм и теперь на неё опирался шпангоут приборного отсека, который на активном участке был закрыт аэродинамическим обтекателем диаметром 2700 и длиной 6600 мм, который сбрасывался на участке полёта 2-й ступени. В общей сложности, полная длина ракетоносителя с кораблём 1К увеличилась до 38,36 метров, а стартовая масса составила 287 тонн.
 

Первый полёт космического корабля серии 1К состоялся 15 мая 1960 г. и оказался успешным следующие запуски в июле, августе и в декабре далеко не всегда заканчивались благополучно. В итоге, после ряда доработок, 9 и 25 марта 1961 года были успешно выведены на орбиту космические корабли модернизированной серии 3КА, правда, только второму из них удалось полностью выполнить программу полёта.
 

Подведя итоги экспериментальных запусков (которых в общей сложности набралось 15) государственная комиссия сделала вывод о возможности запуска человека в космос и 12 апреля 1961 года в 9 часов 06 минут 59 секунд стартовал ракетоноситель 8К72 (№Е10316) с 27-летним летчиком ВВС старшим лейтенантом Ю.А.Гагариным. Полет прошел не без приключений, но главная задача была выполнена – Советский Союз подтвердил свой высокий статус в космической сфере, а весь мир теперь знал корабли типа 3КА под названием “Восток”.
 

Получив столь впечатляющие результаты программа постройки космических аппаратов серии 3КА была продолжена, причем как для пилотируемых, так и для беспилотных запусков. В частности, на их базе были выпущены серии спутников типа “Зенит” (2К), “Фотон” и “Бион”, для вывода на орбиту которых использовались улучшенные ракетоносители 8А92 и 8А92М. Что касается программы пилотируемых полётов, то в течении следующих двух лет в космос отправили ещё пять аппаратов:

“Восток-2” – 6 августа 1961 г., суточный полёт Г.С. Титова

“Восток-3” \ “Восток-4” – 11-12 августа 1962 г., групповой полёт двух кораблей с космонавтами А.Г.Николаевым и П.Р.Поповичем

“Восток-5” \ “Восток-6” – 14-19 августа 1963 г., групповой полёт двух кораблей с космонавтом В.Ф.Быковским и первой женщиной космонавтом В.В.Терешковой
 

На этом история кораблей серии 3КА завершилась, после чего основной акцент был перенесён на программу многоместных кораблей типа 3КВ\3КД “Восход”, запуски которых состоялись в 1963-1966 гг.
 

Космический корабль типа 1К, 1960 г.

История выпуска сборной модели под названием “Космический корабль Восток” в масштабе 1/30, как это не странно, оказалась на редкость короткой и не изобилующей захватывающими сюжетными поворотами. Тем не менее, интересные моменты в нашем рассказе всё же будут…
 

Большинству постсоветских моделистов модель “Востока” запомнилась в так называемой “синей” коробке, в которой она выпускалась на протяжении 1980-х гг. Однако, очень немногие помнят, что первое издание 1979 года (по другим данным — 1978 года) имело совершенно другой графический дизайн и по стилю скорее напоминало “плоские рисунки” для сборных моделей завода “Огонек” начального периода выпуска – на синем фоне, разделенном зелено-белой полосой, в верхней части находилось изображение космического корабля в боковой проекции, а в нижней… диск Луны. Почему был выбран именно такой коллаж, пока остается загадкой, но производил он вполне действенное впечатление.
 

Второе издание, появившееся в 1980 году и получившее артикульный номер МГ-085-01-4141, появилось после унификации коробок с более новой моделью космического корабля “Союз”. С этого времени пара “Восток-Союз” приобрела статус канонической и именно в таком виде стала привычной для многих моделистов того времени.
За всё время выпуска данная коробка претерпела три незначительных изменения, каждое из которых относилось сугубо к текстовой информации. Так, если первоначальный вариант содержал на лицевой части название предприятия и юридический адрес, то в середине 1980-х гг. исчез сначала адрес, а затем было удалено и название.

Аналогичные изменения прошла и инструкция. В первом издании и первом подтипе второго издания на ней присутствовала полная информация о производителе, а различались они только логотипами старого и нового типа. Примерно с 1983-1984 гг. количество текста сильно сократили.
 

Отдельно стоит упомянуть, что модель космического корабля “Восток” поставлялась на экспорт (например, в ГДР), но в данном случае советская сторона особо не задумывалась над тем, чтобы предоставить полиграфию на основных языках стран СЭВ, как это делало предприятие Plasticart. Более того, весьма вероятно, что третий подтип коробок второго издания появился одновременно с коробками экспортного типа, на лицевой части которых присутствовало только название модели, а на боковой части указывался только артикульный номер и “ЭКСПОРТ СДЕЛАНО В СССР”.
 

По количеству выпущенных комплектов дать оценку сейчас затруднительно, но скорее всего “Востоков” было выпущено примерно столько же, сколько и “Союзов” – то есть, не менее 200.000 экземпляров, включая экспортные тиражи. На данный момент известны следующие типографские заказы:

Заказ 24(?) – 20.000 (для первого издания)

Заказ 374 – 30.000

Заказ 379 – 40.000

Заказ 993 – 20.000 (в т.ч. для экспортных комплектов)

 
Жизненный цикл “огоньковских” моделей космических кораблей неожиданно оборвался в самом конце 1980-х гг. без какого-либо внятного объяснения. По наиболее распространенной версии пресс-формы отправили “на пенсию” по причине моральной устарелости, после чего они сгнили на складе, но есть ряд оснований противоречащих этому.
Прежде всего, даже совершенно древние модели танков продолжали выпускаться “Огоньком” в указанный период и не было большого смысла снимать с производства космические корабли, пользовавшиеся хоть и уже не столь стабильным, но всё-таки спросом. Здесь скорее речь идет о повреждении пресс-форм, которое по времени совпадает с пресловутым “потопом” 1989 года, безвременно унесшим производственную оснастку на “экс-фроговские” эсминцы и противолодочные корабли. Так что в этом вопросе окончательная точка ещё не поставлена…
 

"Космический корабль Восток" - первое издание завода "Огонек", 1978-1980 гг.

Наиболее известным аналогом советского “Востока” является модель “Wostok” от восточногерманского предприятия VEB MPKAB (впоследствии VEB Plasticart), появившееся в 1970 году. В обоих случаях прообразом выступали выставочные образцы, но конструкторы из ГДР взяли за основу “Восток”, дважды демонстрировавшего сначала в Ле-Бурже (в 1965 и 1967 гг.).

Данная модель была выполнена в масштабе 1/25 и практически без перерывов выпускалась вплоть до 1990 года включительно. После этого пресс-формы перешли в собственность фирмы Revell, а в 2011 году их новым владельцем стала фирма Reifra (ранее занимавшаяся изготовлением пресс-форм для Plasticart), которая возобновила выпуск ограниченными тиражами.
 

Единственным конкурентом для VEB Plasticart в период существования ГДР являлась, как ни странно, всё же фирма Revell, но только модель была разработана конструкторским отделом головного офиса в США. Модель была выполнена в “автомобильном” масштабе 1/24, а бокс-арт напоминал “пластикартовский” рисунок, но в зеркальном виде, что даже в наше время вводит в заблуждение моделистов.

Если сравнивать изделия от MPKAB\Plasticart и Revell (пусть они и в чуть разных масштабах), то сразу можно отметить идентичность в использовании панелей третьей ступеней ракеты-носителя, которые почти полностью закрывали приборный отсек. Как и в случае с “пластикартом” его основная часть была “чистой”, зато на верхнем «полуконусе» методом наружного раскроя была воспроизведена некоторая детализация.

По части других достоинств, отметим имитацию сферических газовых баллонов (которых, кстати, было 16) на “кольце” и наличие большего количества прозрачных деталей. В остальном же “ревелл” уступает “пластикарту” в виду своеобразной проработки интерьера спускаемого аппарата и отсутствию большинства антенн, хотя образцом для модели был всё тот же выставочный макет “Востока-1”.

В общей сложности эта разработка пережила три издания, причем второе и третье вышли относительно недавно – в 1998 и 2011 годах соответственно. На данный момент модель уже не выпускается.
 

Других вариантов в пластиковом исполнении пока нет и в ближайшем будущем не предвидится, а в качестве альтернативы можно рекомендовать модели из полиуретановой смолы (resin kit).

Наиболее свежей является модель “Vostok-1” от российской фирмы Red Iron Models, вышедшей в 2018 году сразу в двух вариантах: с интерьером и без него. Эта разработка выполнена в масштабе 1\35 и на текущий момент является одной из лучших.

Как вариант, можно попробовать найти модель “Vostok-1 Spacecraft (3KA)” (NW014) от чешской фирмы New Wave в более привычном для “авиаторов” масштабе 1/48, но это совсем уж редкая вещь, да и стоит она очень недешево.
 

Также фирмы Airfix до недавнего времени выпускала очень интересный тройной комплект ракеты-носителя вместе с орбитальными кораблями “Восток” и “Союз” в масштабе 1/144, правда, детализация этих моделей была на очень низком уровне (даже учитывая 1970 год разработки).

Тем же путем спустя 25 лет пошла фирма Apex, выпустившая в 1993 году модели “Восток” и “Спутник”, вот только состояли они исключительно из ракет-носителей. Впрочем, это не помешало фирмам AER, Parc Models, Hobby Park и Восточный Экспресс переиздавать эту далеко не новую разработку вплоть до настоящего времени.
 

"Raumschiff Wostok" (135\5024) - второе издание предприятия VEB MPKAB, масштаб 1\25, 1969\1973 г.

Сборная модель “Космический корабль Восток”, выпущенная московским опытно-экспериментальным заводом “Огонек” в 1979 году, являлась на момент своего появления лучшей. В виду того, что рабочими чертежами реального аппарата инженеры-конструкторы не располагали, в качестве основы был использован макет корабля “Восток-1”, выставленный на постоянной основе в ВДНХ.

В целом, модель достаточно точно соответствует геометрическим размерам, уменьшенным до масштаба 1/30, а в плане детализации она обходит разработки от Plasticart и Revell. Тем не менее, есть пара моментов, которые хотелось бы отметить отдельно.
 

Прежде всего, стоит обратить внимание на спускаемый аппарат, который одновременно выполнял функцию орбитального отсека. В версии от “Огонька” он разделен на четыре сегмента в двух из которых выполнены круглые вырезы под входной и парашютный люки. Технологически всё сделано верно, только на настоящих “Востока” оба люка закрывались металлическими крышками, а на модели парашютный люк выполнен в “прозрачном” виде. Надо полагать, конструкторы пошли на такой шаг, поскольку аналогичное решение ранее было использовано на демонстрационных макетах для обеспечения внутреннего обзора, только посадочный люк необходимо было сделать меньшего диаметра.

Ещё один момент касается термозащитного покрытия, которое было выполнено на всех кораблях типа “Восток” и “Восход” в виде шестиугольников. На макетах эти элементы отсутствовали, поэтому нет ничего удивительного в том, что и на модели их тоже не воспроизводили.
 

В остальном модель производит вполне благоприятное впечатление не в последнюю очередь благодаря многочисленным ажурным антеннам, а также имитации катапультируемого кресла, приборной панели и фигурке пилота. Соответственно, собрать “Восток” от “Огонька” можно как в “каноническом” виде, так и в более реалистичной форме, но для этого надо поработать с формой посадочного люка, заменив прозрачную деталь и имитировать термозащиту на спускаемом аппарате.
 

Ссылки (модель):
Каропка.ру — Космический корабль =Союз= (Александр Ионас)
Технари.ру — «ВОСТОК-1» Ю.А.
 

Ссылки (инфо):
Корабль-спутник «Восток» (1К)
К истории проектирования кораблей-спутников «Восток» (CCCP)
Системы отображения информации космических кораблей «Восток» и «Восход»

Литература:
О.Г.Ивановский “Ракеты и космос в СССР. Записки секретного конструктора”. Москва. Молодая гвардия. 2005
В.Бобков “Космический корабль «Восток»” (“Крылья Родины” 1991-04)
“Мировая пилотируемая космонавтика. История. Техника. Люди”. Москва. РТСофт. 2005