MGB – это серия спортивных двухдверных автомобилей, выпускавшихся в 1962-1980 гг. британским концерном BMC. В период производства появилось три основные модификации (MGB GT, MGC и MGB GT V8), различавшихся по большей части двигателями. Автомобили этого типа отличались стремительными формами и хорошо продавались в Австралии и США.

Данная разработка, обозначенная в книге Ричарда Лайнса как MGB Fastback, стала последней в серии из семи моделей в масштабе 1/25. В реестре для неё был зарезервирован артикульный номер F624, а сам комплект, по аналогии остальными “собратьями”, должен был включать плату с вакуформованными деталями и резиновыми шинами.

Что касается выбранного варианта MGB, то здесь можно лишь строить предположения. Название “fastback” больше относится к обобщенному образу кузовов спортивного типа (как правило с двумя дверями) с покатой крышей, плавно переходящей в крышку багажника – по сути, это одна из разновидностей кузова типа хэтчбек. Таким образом, “фроговская” модель скорее всего представляла один из классических MGB GT.

Стадия разработки MGB Fastback остается неизвестной. Не исключено, что были выполнены чертежи с общими планами, но без детальной проработки. Как бы там ни было, но в отличии от Austin 1800 и Mercedes 220E, эта модель так и не появилась в фирменном каталоге FROG.

Проект был отменен в 1967 году после подписания партнерского соглашения с американской фирмой АМТ, которая в дальнейшем поставляла готовые отливки своих моделей автомобилей в масштабах 1/24 и 1/25.

При подготовке статьи использованы графические материалы, которые предоставил С.Васюткин, а также с интернет-аукциона eBay.

MGB GT Fastback